城市街道亮化工程的常见问题是什么? 随着时代的变化，城市街道照明带来了丰富多彩的夜景体验，但同时也面临着秩序规律、特色性能、安全性和舒适性三大问题，城市街道照明工程的常见问题是什么? 这是南京照明小编为你做的。

　　问题1：城市路灯照明项目缺乏统一的秩序规则，整体视觉水平混乱，图像不完整。

　　(1)建筑群之间方法多样(泛光灯、自发光线、显示屏等) ，缺乏统一规划，视觉分散，整齐度不够，群体关系薄弱。

　　(2)不同照明部位亮度差异较大，平均亮度低于规划要求，视觉感受较暗。如图，建筑顶部和中部光照不足，与窗框亮度反差太大，戏剧性太强，右楼亮度高于左楼，难以形成舒适的视觉感受。

　　(3)建筑企业群体间光色冷暖差异具有较大，如示例进行展示，街道以及建筑光色由2700K到4000K到偏绿到3000K不断发展变化，光色混杂，随意性没有太大，整体性欠缺。此外在我国商业文化街区，彩色处理大量资金使用，动态不舒适“跑跳闪”彩光变化伍规律，低俗的亮化策略问题很难通过传达出高雅的区域活动氛围。

　　问题2：城市街道照明工程的特点不够，主题概念不明确，建筑物和区域识别不强。

　　(1)整条街道缺少统一的概念主题，使用普适性照明手法，不同城市不同类型不同街道的照明策略一致，内容展示相近，千城一面，平淡乏味。

　　(2)对建筑的特殊造型、特殊材质、特殊颜色没有进行充分发展表现，降低企业建筑在夜间标识性，比如我们当前社会广泛研究应用的大范围的媒体立面、简单的泛光照明系统工程。

　　(3)街道慢行空间普遍缺少具有区域特色灯光小品或装置，行走中缺少趣味，很难给人群留下深刻的印象。

　　问题三：城市建设街道亮化工程车行道及两侧照明设计不足或过度，人行空间发展缺少功能及社会环境以及照明，缺乏一种安全感，降低舒适性。

　　(1)行车道的照明或均匀度不符合国家标准，行走空间照明不足，路面和环境非常黑暗，严重影响行人的安全和舒适;。

　　(2)一些城市道路两侧的街道树木被彩色灯照亮，动态变化过度，造成眩光，影响红绿灯指示，造成更大的驾驶安全风险。

　　绕开高低压路线：在道路亮化设备定位时，应尽可能绕开高低压路线，一来可保证照明灯具设备的一切正常运作，二来有益于技术人员一切正常检修维护保养。

　　绕行高架桥公路桥:道路路灯设施的固定点受到多方面的约束，所以不是随意的。如果不注意，很可能是设置在立交桥下。为保证过往车辆和行人的可靠性，立交桥下不应设置道路照明设备。

 

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